No último final de semana, dias 11 e 12 de abril, o Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul voltou a ser palco de grandes disputas no automobilismo nacional. A cidade recebeu a abertura da temporada da NASCAR Brasil 2026, além das etapas da Copa Truck e Copa Hyundai HB20. Após um período sem receber grandes competições nacionais, o circuito voltou a ganhar protagonismo ao sediar uma etapa de abertura de campeonato, incluindo ações como visitação aos boxes e o tradicional grid walk (caminhada no grid).
A estrutura, aliada ao formato técnico da pista, favoreceu corridas dinâmicas e disputas constantes, reforçando o potencial do autódromo para seguir no calendário das principais categorias do automobilismo brasileiro, proporcionando ao público um espetáculo completo dentro e fora das pistas. A NASCAR Brasil abriu sua temporada com três momentos decisivos: a Sprint Race no sábado e duas corridas no domingo.
Sábado de Sprint Race
A corrida classificatória definiu o grid para a segunda prova do domingo e já indicou o rumo do campeonato. Os pilotos estavam animados em retornar à pista do Rio Grande do Sul e cheios de expectativa para o início da temporada. É tempo de pensar em estratégia e desempenho. Por isso a Sprint Race contou com disputas intensas principalmente entre os pilotos que se destacaram no final de semana, Vitor Genz, Arthur Gama e Thiago Camilo, resultando na liderança da equipe Full Time.
O Pódio da Sprint ficou composto por:
- 1° lugar: Vitor Genz — Full Time (Ford Mustang #46)
- 2° lugar: Arthur Gama — Cavaleiro Sports (Chevrolet Camaro #9)
- 3° lugar: Thiago Camilo — Full Time (Ford Mustang #21)
Domingo de definições
A primeira corrida do domingo foi marcada por uma leve chuva, que causou incidentes e intervenções do Safety Car na pista, o que misturou o grid e abriu espaço para rápidas mudanças na liderança. A largada foi agitada, com toques e rodadas do pelotão intermediário e, mesmo com chuva e arquibancada aberta, o público não desanimou.
O piloto da Full Time, Thiago Camilo, aproveitou os momentos de instabilidade para assumir a liderança e garantir a vitória.
O pódio ficou constituído por:
- Thiago Camilo — Full Time
- Vitor Genz — Full Time
- Nicolas Costa — AMattheis Vogel.
A corrida principal foi a mais acirrada do fim de semana, com ritmo intenso do início ao fim. Brigas diretas pela liderança agitaram as arquibancadas, além da alternância constante entre os principais nomes da categoria pelas primeiras posições, entre Vitor Genz e Gabriel Casagrande (Vogel Motorsport). Pela parte da tarde a chuva não voltou e o sol estava ameno, o que ocasionou um clima perfeito para os pilotos e torcedores.
Casagrande se destacou na fase final da prova, assumindo a ponta e garantindo a vitória na corrida principal do fim de semana. Porém, logo depois foi penalizado por seu carro não atingir o peso mínimo conforme o regulamento técnico da categoria. Com a desclassificação, a vitória ficou com Vitor Genz.
O pódio geral da corrida contou com:
1- Vitor Genz — Full Time
2-Nicolas Costa — AMattheis Vogel
3- Thiago Camilo — Full Time
O grid walk de domingo aproximou o público das pistas. Imagem: divulgação.
A divisão Challenge da NASCAR Brasil teve participação ativa no grid, com disputas internas relevantes ao longo das corridas. O destaque da etapa foi Witold Ramasauskas, da equipe Team RCque garantiu a liderança geral com desempenho consistente ao longo das corridas. O pódio da etapa foi completo por Alfredinho Ibiapina, pela Full Time Sports, e Dudu Castroneves, da Pole Motorsport. Ao longo do fim de semana, Ibiapina chegou a se destacar na pista, mas acabou perdendo posições após punição, evidenciando o papel fundamental das decisões dos comissários na definição final dos resultados.
Copa Truck e Super Truck Pro também movimentaram o fim de semana
A Copa Truck também integrou o cronograma do fim de semana, com duas corridas no domingo e forte presença de público. As provas, realizadas no domingo, foram marcadas pelo equilíbrio entre as classes Pro e Elite, com caminhões lado a lado em diversos momentos e disputas físicas ao longo de todo o pelotão.
Na categoria principal, a Super Truck Pro, o formato com duas corridas na etapa resultou em vencedores diferentes. Beto Monteiro, da equipe R9 Competições, venceu uma das provas, após se destacar em meio a disputas intensas nas primeiras posições, mantendo ritmo consistente e aproveitando as oportunidades ao longo da corrida. Já André Marques, da equipe AM Motorsport, garantiu a vitória na outra corrida do dia, em uma prova marcada por trocas de posição e pressão constante entre os líderes.
As corridas da Pro foram caracterizadas por disputas físicas, com aproximações frequentes e tentativas de ultrapassagem em pontos estratégicos do circuito, exigindo controle dos pilotos para evitar contatos mais fortes, característica da categoria.
Na categoria Elite, o destaque foi Diogo Moscato, da Scuderia Chiarelli, que conquistou a vitória após uma corrida consistente e bem administrada. O piloto se manteve entre os primeiros colocados desde o início e assumiu a liderança em momento decisivo, segurando a pressão dos adversários nas voltas finais.
O pódio da Elite foi completo por adversários diretos que protagonizaram disputas ao longo da prova, com trocas de posição e aproximações constantes, evidenciando o equilíbrio da categoria. Assim como na NASCAR, o fim de semana da Copa Truck foi marcado por corridas movimentadas, poucos momentos de respiro e um alto nível de competitividade entre os pilotos.
Já a Copa Hyundai HB20 completou a programação com duas corridas marcadas por intervenções do safety car. No sábado, com grid invertido, a Corrida 1 teve mudanças na liderança após incidentes e óleo na pista, o que encurtou a prova e definiu a vitória geral de Lucas Bornemann, seguido por Victor Guerin e André Bragantini Jr. No domingo, diante de um grid cheio, Bernardo Cardoso venceu na PRO após ultrapassagem decisiva, enquanto Bê Tambasco liderou na Elite. As corridas mantiveram alto nível de competitividade entre as categorias ao longo do fim de semana.
Com isso, a expectativa do público é que no próximo ano possamos receber novamente em nossas pistas do Sul a NASCAR Brasil, contando também com a Copa Truck e Copa Hyundai HB20.
